1.5T的双离合变速箱不好不好

我来帮你解答一下问题吧。首先，关于1.5T双离合变速箱的评价，这个问题涉及到多个因素。首先，双离合变速箱在动力传输方面相对传统自动挡更加直接、平稳，但也存在一些共同的缺点：比如低速换挡时会有一定的顿挫感；另外，在高温环境下容易出现过热等问题。此外，对于1.5排量的汽车来说，其动力输出也相对较弱。因此，在选择汽车时需要综合考虑多个因素，并根据自身情况做出选择。 |||外观方面，昂科威1.5T车型与在售车型有着细微的差别，采用了EVI-SIO愿景概念车的设计元素，车头部分采用家族式的直瀑式镀铬格栅。展翼式头灯配备了透镜，流线型的外后视镜被放置在车门上，营造出犀利动感的视觉效果。尾排由2.0T耳朵单边双出变为单边单出。

车身尺寸方面，其长宽高分别为4667mm/189mm/1696mm，轴距达到了2750mm。内饰方面，新车将延续在售车型的内饰设计，但配置会有一定的调整。昂科威1.5T高配车型配备了大尺寸中央显示屏、低配车型则配备了尺寸较小的屏幕。动力方面，据悉昂科威全新配备的1.5T发动机最大功率为124kW，预计与之相匹配的是一台全新的7速双离合变速箱。另外，为了降低新车的售价1.5T版昂科威将取消四驱系统。

据记者了解，尽管昂科威在4月初会正式上市，不过现车尚要等待一段时间，一直观望昂科威的朋友不妨在展车到4S店后观察比较再入手。 |||外观方面，昂科威1.5t车型与在售车型有着细微的差别，采用了envi-sion愿景概念车的设计元素，车头部分采用家族式的直瀑式镀铬格栅。展翼式头灯配备了透镜，流线型的外后视镜被放置在车门上，营造出犀利动感的视觉效果。尾排由2.0t耳朵单边双出变为单边单出。 车身尺寸方面，其长宽高分别为4667mm/189mm/1696mm，轴距达到了2750mm。内饰方面，新车将延续在售车型的内饰设计，但配置会有一定的调整。昂科威1.5t高配车型配备了大尺寸中央显示屏、低配车型则配备了尺寸较小的屏幕。动力方面，据悉昂科威全新配备的1.5t发动机最大功率为124kw，预计与之相匹配的是一台全新的7速双离合变速箱。另外，为了降低新车的售价1.5t版昂科威将取消四驱系统。 据记者了解，尽管昂科威在4月初会正式上市，不过现车尚要等待一段时间，一直观望昂科威的朋友不妨在展车到4s店后观察比较再入手。 |||您好，对于吉利的两款车型：帝豪GL和GS，虽然是双离合的，但是目前并没有什么对于这两款车的双离合的不良口碑 |||奇瑞的1.5t发动机在数据上并没有出彩的地方，但胜在开起来平顺度给人感觉神舒服，气定神闲。这款发动机不属于爆发力很强的类型，但整个转速区域的平顺性还不错，易用程度和1.6自然进气发动机无异。从1000rpm的极低转速把车子“悠”上去，发动机也不会很吃力，证明涡轮介入之前发动机的低扭还是很顽强的。即将到2000rpm的时候可以明显感觉到涡轮开始进入状态，一直到断油前，涡轮都很尽忠职守，不会像有的涡轮车从4000rpm之后扭矩衰减就很快，到红区换挡前有一种要等转速慢慢爬的感觉。如果是想要用比较爽快的风格去驾驶的话，将转速保持在2000~000rpm之间就可以了，节奏很明快，提速给人很轻盈的感觉。5挡巡航时的再加速能力也很理想，上了150km/h之后的再加速也不显得吃力，油门给下去，速度表就跟着往上走。1.5t搭载在艾7上，完全配得上动力充沛的说法。唯独就是松油的时候，发动机动力切断的过程稍显粗暴，感觉车身被突然拉扯一下，然后才缓和下去。