小排量也有推背感!全球1.4T谁家强?

说到4T发动机大众绝对算得上是标杆车型了高尔夫搭载的EA211系列4T高功率版最大马力达到150匹扭矩也有250牛米匹配7速DSG变速箱起步就能感受到强烈的推背感尤其在城市路况下超车完全没问题而且油耗表现也很出百公里综合油耗仅需6L左右这台发动机经过多年市场验证可靠性很高难怪大家都说买大众就是买发动机 |||日本本田的4T虽然不像欧美品牌那么出名但技术含量一点也不低思域Hatchback就搭载了一款4T涡轮增压发动机配合CVT无级变速箱动力输出非常线性特别是在2000转之后涡轮介入时能明显感觉到一股力量源源不断地涌出来官方数据显示0-100km/h加速时间仅为6秒对于一款小排量车型来说已经相当不错了而且本田素有买发动机送车的美誉后期维护成本相对较低 |||福特在中国市场的EcoBoost4T发动机同样不容忽视福克斯两厢版装备的就是这款发动机它采用缸内直喷和涡轮增压技术最大功率可达128kW峰值扭矩215·m实际驾驶体验中低扭表现非常强劲红绿灯起步总是快人一步而且福特对底盘调校一向偏运动风格所以整体操控感非常棒高速过弯时车身支撑到位给人很强的信心当然前提是你得接受美系车相对较高的油耗水平 |||韩国现代起亚集团近年来在小排量涡轮增压领域进步神速领动所用的4T-GDI发动机荣获过沃德十佳称号最大输出10马力峰值扭矩211牛米与之匹配的是7速双离合变速箱整套动力系统平顺性做得相当不错市区代步游刃有余值得一提的是这款车在保持强劲动力的同时还兼顾了不错的燃油经济性实测百公里油耗大概在5L左右性价比非常高适合预算有限又追求驾驶乐趣的年轻人 |||年轻人买车都喜欢推背感，而几乎所有人买车都希望油耗低点而推背感强点，如今大排量车型越来越少，甚至很多大车型搭载1.4T发动机，而最先在国内推出1.4T发动机的当属大众，南北大众有多款1.4T车型，且分高低功率版本，现代也紧随其后推出了1.4T发动机及车型，中国品牌的吉利和长安等也不甘落后，甚至有着青出于蓝而胜于蓝的趋势所在。那么，目前全国的1.4T发动机谁家强？

发动机材质和供油方式对输出和油耗影响较大
从发动机材质来看，除了吉利的1.4T发动机采用铸铁材质，其余全是全铝材质的发动机，铸铁增加了发动机的重量，发动机自重的增加也会增加油耗，且铸铁发动机散热性更差，而全铝发动机自重更轻、油耗更低且散热性更好。

从供油方式来看，吉利1.4T发动机采用多点电喷，而其余发动机采用直喷，而直喷供油在燃烧充分下的动力也更强。此外，在发动机技术方面，长安和吉利的1.4T发动机都采用了DVVT可变进排气技术，而抛开发动机材质和供油方式来看，目前以上四家车企的1.4T发动机谁家强呢？

长安1.4T成为国内最强马力和扭矩发动机
从输出马力来看，长安的蓝鲸1.4T发动机能输出158马力和260牛.米，是目前在产在售国内1.4T发动机最强的发动机，长安1.4T发动机不仅马力和扭矩最强，而吉利和大众的1.4T发动机分别需要1600-4000转和1750-000转时才能输出最大扭矩，而长安的1.4T发动机在1500转开始即可输出最大扭矩，而现代1.4T发动机更是在发动机1400转的时候即可输出最大扭矩。

强劲的发动机还需要变速器的匹配得好才行，而吉利的1.4T发动机为其匹配的CVT无级变速器，而长安、大众和现代都是为其1.4T发动机匹配的7DCT双离合变速器，双离合变速器具有换挡效率更高和油耗更低的优势，但在遭遇堵车情况下变速器的散热性能略差，易出现顿挫和抖动等双离合变速器的通病，但也不是很强烈，能忍受其实也无妨。

在加速性能方面，编辑以朗逸的1.4T匹配的7DCT双离合车型为例，8.秒的百公里加速成绩，在同级1.4T发动机紧凑型车阵营里加速还是算很快的车型了，可见最先推出1.4T发动机的大众，哪怕遭遇过DSG双离合变速器质量风波，但大众在发动机和变速器的匹配调教能力之强，不得不承认。
写在最后
大家买车看发动机参数固然重要，但发动机和变速器的匹配如何更重要，参数看着大，但发动机和变速器匹配不是很好，加速能力也不一定会同样好，驾驶起来是否因为参数大而更有劲且加速更快呢，不一定，关键还是看发动机和变速器的匹配如何。
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