省油也实用 三款自主品牌紧凑级混动SUV推荐

1 我觉得可以看看比亚迪宋PLUS DM-i这款车真的挺不错的作为一款紧凑级SUV它的油耗表现特别优秀市区代步基本就在4L左右而且动力也很强劲随叫随到另外哈弗H6新能源版也是个好选择品牌口碑一直很好混动系统成熟稳定配置方面非常丰富还有长安欧尚Z6 iDD性价比超高空间大科技感强车机系统特别智能日常使用完全够用了 |||4 我建议你可以看看比亚迪元PLUS DM-i这款小型SUV中的战斗机油耗表现极其优秀百公里才4点多而且加速迅猛操控灵活对于城市通勤来说刚刚好再说了五菱星辰混动版也很划算品牌知名度高维修保养便宜同时车辆空间利用率极高最后提一下东风风神皓极马赫版混动车型颜值在线动力响应迅速整体调校偏向舒适风格 |||
易车原创过去十年的风口在SUV，而SUV市场中紧凑级绝对是销量最高、关注度最高的细分市场。来到新能源时代，角悄然转换，如果你再观察销量榜，会发现注重实用的消费者们越发青睐价格合适、省油实用的紧凑级混动SUV。今天就给大家推荐三款自主品牌车型，价位在10-20万区间的紧凑级混动SUV。
比亚迪宋PLUS DM-i
指导价：15.28-21.68万元
比亚迪宋PLUS过去是提供燃油、混动和纯电版的，今年月开始停产了燃油车型。不过从销量占比来说，搭载DM-i技术的混动版是其销量的主力车型。很大程度上，宋PLUS DM-i也是抬升比亚迪品牌形象的重要车型。

造型上，比亚迪对三种动力的车型赋予三款不同的前脸，但设计语言都类似，均采用的Dragon Face .0的设计语言。这套设计语言最明显的特质就是整车线条动感飘逸、各个曲面之间形成了不错的光影流动效果。车辆的外观设计相比比亚迪其他王朝系列车型其实更容易讨消费者喜欢，外观上有不少细节得到优化，车头采用大面积的六边形进气格栅，格栅内部有着繁复的网格条形装饰，营造出不错的气势感。

车辆侧面最大的亮点在于从车头一直延伸至尾灯的腰线，腰线随着车身型面起伏，能带来强烈的冲刺感。另外，这台车的外后视镜上是具备FC功能的，可以搭FC功能手机作为车钥匙使用。红的刹车卡钳+大尺寸的轮圈丰富了车辆侧面。

车辆的尾部设计大家会比较熟悉，尾灯的造型、后包围的轮廓和比亚迪汉车型有些相似，属于比较耐看的类型。虽然尾部的视觉冲击力不强，但是整体造型立体感营造得不错，细节上也比较精致，可以符合大多数人的审美。

车辆内饰给到好评，特别是是拍的这套日蚀蓝+苍穹灰的内饰配，这也是比亚迪宋PLUS车系专属于新能源车型的配，看起来简约的同时也不失质感。

整套内饰采用环抱式的座舱，着重会突出“悬浮”这一概念，如何理解呢？悬浮式的可旋转中控大屏幕大家非常熟悉了，另外隐藏式的氛围灯是位于中控台内侧，做了层叠的处理，更显高级感。12.英寸的全液晶仪表盘会比秦PLUS上的小尺寸仪表盘更加符合大家的审美习惯。另外，12.8英寸的可旋转中控屏内置的是DiLink .0智能网联系统，如果是5G版本的宋PLUS DM-i则内置是DiLink 4.0智能网联系统，UI界面会更简洁，同时功能上也更为丰富。

乘坐空间部分，比亚迪宋PLUS DM-i在紧凑级SUV中也算是比较大的，后排腿部空间也达到了超过2拳的水准，不过后排的头部空间可能由于电池组的厚度，并不算优秀。

动力部分，比亚迪宋PLUS DM-i采用DM-i插电式混动系统系统，分别由1.5L自然吸气发动机+电机以及1.5T涡轮增压发动机+电机组成，同时均搭载磷酸铁锂电池组。1.5L发动机为插混专用发动机，最大功率81kW，最大扭矩15·m；1.5T发动机的最大功率为102kW，最大扭矩为21·m。而电动机的最大功率为12kW（51km版）和145kW（110km版），最大扭矩16牛·米和25牛·米。

即使是综合功率较低的51km版宋PLUS DM-i,0-100km/h的加速时间也在7秒出头，动力方面是十分充足的。而对于大家十分看中混动车型的节油能力方面，官方给出的最低荷电状态油耗（亏电油耗）为4.4L/100km，相比同级别的燃油车会有50%左右的燃油节省效果。

推荐车型：110KM旗舰PLUS版（17.58万元）
推荐理由：宋PLUS DM-i主要抢夺的就是部分合资品牌燃油车型的消费者，而17万左右的价格也是许多合资品牌紧凑级SUV的入门车型价格。相比这些车型，110KM旗舰PLUS版无论是科技配置，还是内饰质感，亦或者是动力水平、燃油经济性都有明显优势。而相比价位更低的版本，110KM旗舰PLUS版有着更高的纯电续航里程，同时还增加了完备的主动安全配置和诸如全速自适应巡航、前排座椅加热通风等舒适性配置，综合来看性价比最高。
吉利星越L雷神HI·X
官方指导价：17.17-18.7万元
星越L是吉利品牌目前最高端的SUV产品，也是去年紧凑级SUV市场上最重磅的车型之一。不过，抛开燃油版之后，吉利星越L的混动版星越L 雷神HI·X又如何呢？

外观上，星越L雷神HI·X和许多主打年轻化设计的车型不太一样，主要在沉稳大气、精致时尚方面下功夫，整体车辆的比例非常协调，细节上的处理也花了信息。星越L雷神HI·X延续燃油版的设计，不过前格栅换成了全新样式，内部采用了点阵式设计，而且两侧加入了发光的光源，和全系样式的LED日间行车灯呼应。新车的LOGO可以点亮，前脸也进行了大量封闭式的处理，整体来说星越L雷神HI·X外观上的科技感更足了。

车辆侧面则和燃油版车型一致，平直的线条营造出非常和谐的侧面车身姿态。星越L雷神HI·X的车身尺寸分别为4770/1895/1689mm，轴距达到了2845mm，虽然定位于紧凑级SUV，但是这个尺寸显然已经超过不少中型SUV了。

车辆的尾部设计也同样精致且大气，尾部使用了主流的贯穿式尾灯造型，尾部的线条感很出众，配合下方的后包围科技感和简洁氛围都拿捏到位。

内饰部分更为优秀，无论是作为汽车媒体人还是普通消费者，对星越L的内饰都给到很高的评价。内饰上并非给到多么吸引人眼球的造型，三块液晶大屏还是平直的线条，在目前市场都不少见，但是实际上在燃油车中这套设计依旧十分耐看，而且好用。

层次感鲜明、内饰的用材用料和颜搭配做到了很高的美学水准。类金属材质、不同颜的皮质和精致的缝线都能让人在进入车内的第一眼就产生好感。车机系统搭载的是吉利银河OS车机系统，对于这套车机系统我们同样给出较高的评价:UI界面符合当下流行的简约审美，各种功能的HMI设计也直观且简约。

整个车机系统的操作逻辑简单明了，白的背景加深了车内素雅的基调，不过如果能用上更为强劲的处理器，会在体验方面更上一层楼。因为我之前在试驾燃油版车型是还是能体验到车机系统的一些卡顿现象。双拼的方向盘无论是视觉还是手感都十分优秀，整体而言，这套内饰在自主品牌中达到很高的水准。

空间部分，星越L混动版和燃油版车身尺寸一致，轴距也相同，2845mm的轴距绝对能比得上很多中型SUV。我们以身高180cm的体验者为例，在星越L前后都能获得较为充足的乘坐空间。

动力部分，星越L雷神Hi·X油电混动版搭载1.5T三缸发动机组成的混合动力系统，最大功率110kW，峰值扭矩225·m。传动系统采用挡电驱变速箱（DHT Pro）。同时，据官方表示，该车热效率高达4.2%、节油率40%、满油情况下最大续航为100km，0-100km/h加速时间仅需7.9秒，综合油耗仅为4.L/100km。
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