-20℃能跑多远?最大规模新能源车冬测结果发布

1 我觉得这个问题得分开看首先新能源车在极寒天气下续航确实会打折这是常识但这次冬测结果挺有参考价值有些车型表现还是很不错的像某些高端品牌在-20℃环境下依然能跑三百公里以上当然这也跟电池技术和保温措施有关我觉得对于北方车主来说选车时一定要关注这些数据毕竟冬天用车频率高要是续航太短就麻烦了 ||| 这次最大规模的新能源车冬测很有意思啊终于知道在极端寒冷条件下这些车的实际表现如何了看到很多车型在-20℃环境下续航里程打了六七折其实也算正常毕竟锂电池天生怕冷不过也有个别车型表现超预期续航接近官方标称值八成这给消费者提供了很好的购车参考 |||外温-20 、车内空调设为24 、全程统一标准，最大规模新能源冬测来了！

此次测试由懂车帝发起，参加测试车型达到41款，场地位于内蒙古牙克石。不仅有针对冬季用车痛点的续航、充电、空调、冷启动等，也包含低温和冰雪环境下的麋鹿测试、爬坡、冰雪圆环等总计20个科目。

其中，续航测试采用统一标准：测试前一晚，工作人员将所有车辆充满电在车库中静置一夜。测试开始后，由一名驾驶员驾驶车辆完成高速、城市及综合路况行驶，车辆统一设定为最经济的驾驶模式且动能回收最大，轮胎为推荐胎压，空调温度设定24度自动，直至续航里程归零。

实测显示，续航成绩排名前10的车型中有7款属于自主品牌。其中蔚来EC6、小鹏P7、极氪001、哪吒U等四款车型续航里程突破或接近00公里。4款纯电 汽车 中，续航超过210公里的车型达到2款，占比68%。按照大部分人每天不超过0公里的通勤需求，每周充一次电即可。

低温对冬季用车的影响除了续航，还有充电。测试人员通过计算低温环境下车辆从0%快充至80%电量的时间，发现严寒条件下新能源 汽车 充电时间平均增加70%。

此外，冬测还对新能源 汽车 的动力表现进行了检验。结果显示，约8成电动车在低温环境下动力没有明显衰退，仅有1台车冷启动出现异常。#41款新能源车冬季续航大比拼#

详细测试结果及专家分析，请看《2021新能源 汽车 冬季续航测试报告报告》完整版： |||4 据我了解这次冬测覆盖了市面上主流的几十款新能源车型测试环境也是真实模拟北方冬季场景所以数据可信度很高关于-20℃能跑多远的答案因车而异差距很大有些低端车型可能就一百公里左右而高端车型普遍能达到两三百公里这说明技术差异还是很明显的未来买车一定要优先考虑那些低温性能优秀的品牌 |||2 大规模冬测的数据出来真是太及时了我正好打算入手新能源车最担心的就是低温影响续航从测试结果看不同车型差距还挺大有的掉电特别厉害才跑一百多公里就趴窝了而有些则相对稳定能跑到两百多公里我个人觉得这个成绩已经很不错了毕竟零下二十度对电池挑战太大了 |||5 看完这次新能源车冬测报告真是涨知识了原来在-20℃这种极寒条件下不同车型的表现天差地别最低的可能只能跑一百多公里而表现最好的甚至能达到三百多公里这让我对新能源车在北方的适应性有了更清晰的认识虽然整体续航都会缩水但技术水平领先的车型依然能满足日常通勤需求