理想、蓝山、领克,插混SUV到底该选谁

1 理想绝对是首选啊兄弟 它的增程技术特别成熟 城市用电长途用油非常方便 车内空间也超大 全家出行坐着很舒服 中控三联屏科技感拉满 座椅通风加热一个不少 重点是理想的品牌定位就是家庭用车 各种细节都为家人考虑得很周到 当然了 蓝山和领克也不错 但理想的生态和服务真的太贴心了 我觉得值得入手 |||2 蓝山这车我最近看了很多测评 必须说它的性价比非常高 配置拉得特别满 比如那套咖啡智能座舱 算力很强 UI设计也很现代 主被动安全配置基本是天花板级别 而且魏牌这个品牌现在专注新能源转型 技术积累很深厚 如果你喜欢更运动的驾驶感受 蓝山的动力调校会更适合你 当然其他两款车也不错 不过我觉得蓝山更有潜力 |||5 我个人觉得可以重点考虑蓝山 因为它的座椅布局和空间利用率真的很出 第二排的零重力座椅堪称一绝 长途旅行完全不会累 而且蓝山的内饰用料特别讲究 触手可及的地方都是软包 配搭配也很有高级感 最近魏牌还在不断升级服务政策 包括免费保养和道路救援等等 如果你喜欢更豪华舒适的驾乘体验 蓝山真的很值得入手 其他两款车也不错 但我更倾向于蓝山 ||| 领克其实是我最推荐的 因为它骨子里就带着沃尔沃的安全基因 整个车身用料和做工都很扎实 再加上CMA架构的优势 驾驶质感真的很欧系 而且领克的插混系统经过这么多年市场验证 稳定性和经济性都有保障 还有一点很重要 领克的二手车保值率相对更高 如果你未来几年可能换车 这点很关键 当然其他两个品牌也有优点 但综合来看领克更均衡 |||

理想、蓝山、领克，插混SUV到底该选谁
1、理想L7
202款 Air版

侧面车身腰线并未有意突出运动线条，而是克制地柔化，尾部同样采用了几乎无断点的尾灯，看起来也非常简约，整体视觉给人一种科技感，但又不会显得硬，是相当温和的设计。
理想 L7 采用了 1.5T 154马力 L4 发动机和 449 马力电动机的组合，性能在同级 SUV 中处于中上游水平，不算十分出彩，但是 5. 秒的零百加速成绩，也足以使它能够提供出的加速推背感，动力体验是足够的。
续航方面，理想 L7 能够提供 175km 的纯电续航里程，在市区内行驶的话，基本一周充两到三次电，就能一周不用油，半小时快充可以从 20% 充至 80%， 补能效率不错。
理想 L7 最核心的卖点是智能化，打开车门后第一眼就能看到的两块巨大的 15.7 英寸显示屏也像是在强调这一点，理想 L7 的车机交互体验是三款车中最好的，系统 UI 精致，流畅度高，同时还拥有类似苹果快捷指令 app 的任务大师，可以实现车载功能的自动化操作。
理想 L7 还拥有标配的 OA 辅助驾驶功能，但是碍于目前理想的自动驾驶研发水平有待提高，因此并不建议为了这个功能购车，仅仅可以作为一个权重较低的因素考虑。
整个座舱的内饰具有一定的豪华感，不过距离真正的 BBA 而言，在材质、设计感方面还有待提高，只是在同级自主品牌中，理想的座舱设计算是比较出了。
2、蓝山DHT-PHEV
202款 四驱超长续航版

蓝山可以说是对以往魏牌车型设计的一次完全颠覆，车头采用了时下流行的大面积封闭式设计，行车灯采用了新能源惯用的「眯眯眼」造型，整体车头看起来会给人一种魏牌前所未有的年轻感，侧面两条锐利的连续式腰线凸显了蓝山的运动感，尾部的设计则相对柔和、简洁。
蓝山采用的是 1.5T 154马力 L4 发动机和 476 马力电动机，和理想L7 的纸面参数性质相差无几，区别主要在于它的电动机总扭矩达到了 710·m，所以在车身更重（2558kg）的情况下，依然实现了4.9秒的零百加速成绩，在同级 SUV 中，属于比较少见的水平。
值得一提的是，蓝山的操控体验会比理想L7 好，方向盘虚位非常少，基本可以做到指哪打哪，底盘更紧实，不会有一种开船一样的松软感，操控体验比较出。
蓝山的座舱设计非常低调、含蓄，大量的实体按键都顺应流行趋势集成到了屏幕中，只是这个三联屏的设计，估计很多人都第一眼会误以为是理想 OE，说实话这样的设计相比以往的魏牌车机，算是一个巨大的进步，但是在 202 当下而言，较小的屏幕很难有足够的空间留给内容显示。
除此之外，蓝山的座舱品质感非常强，虽然不像豪华品牌那样有奢华感，但是能够让所有打开车门的人都感觉到，蓝山的座舱用料非常扎实，设计风格也非常克制，没有为了堆叠设计而堆叠。
、领克09 EM-P
202款 2.0TD 远航版 六座AM

领克09 EM-P 沿用了领克品牌的家族式设计，朝天的行车灯非常瞩目，极大面积的进气格栅看着也非常霸气，侧面看起来十分简约，但又不失力量感，有着领克家族的运动 DA，尾部设计和整车设计语言相统一，尾灯视觉观感不错，夜间行车指示性作用明显。
领克09 EM-P 的纯电续航里程比其他两款短一些，仅为 160km，同样支持快充，但是需要注意的是，它的电池仅为 40.1kWh，因此实际续航可能会更短一些。
领克09 EM-P 的座舱设计和以往的领克车型有些许不同，随着极氪的独立，领克的座舱设计语言也从原来的赛道硬朗风，改为了兼具科技和奢华的融合风。
因此可以看到，领克09 EM-P 座舱在可触及的范围内，做了大量的软性材料覆盖，因此看起来、摸起来都有十足的品质感，只是空调出风口下方的装饰板纹理稍微有些复杂，如果能够简化一下会更好。
车机屏幕尺寸不大，12英寸的屏幕能够提供的娱乐性就非常有限了，所幸如今车机流畅度不错，车机交互体验有了基础的保障。
综合全文来看，三款车型各有各的亮点，因此具体选择哪款车型，还得看你侧重的点是什么。
理想 L7 智能化方面表现出，座舱系统的设计最为人性化，也最易用，不间断的 OTA 升级，能够给用户常用常新的感觉，外观设计有点科技范，作为一辆家用车，它的体验是不错的。
蓝山再一次向消费者证明了魏牌汽车的动力操控调教功底，出的动力匹配和响应，与长城坚持理工向研究是密不可分的，在意运动和操控感，选择蓝山是最明智的，4.9 秒的零百加速成绩的确令人震撼。
领克 09 EM-P 的外观是三款车中最有运动感、年轻感的，不的设计语言让它能够在路上有更高的回头率，内饰更加注重舒适、豪华，适合偏爱传统汽车座舱设计，而不太在意智能化体验的消费者。 |||4 如果我是你的话可能会选理想 因为它的用户体和社区氛围真的很棒 车主们都很活跃 互相分享用车经验 还经常组织线下活动 特别适合想融入一个积极向上的圈子的人 再说回车本身 理想的城市OA功能正在快速迭代 未来智能化体验会更好 虽然价格稍高 但考虑到整体价值还是很值得的 当然我知道预算可能是问题 不过理想确实更打动我