试驾新一代蒙迪欧1.5T,有里有面的15万级中级合资车

试驾完新一代蒙迪欧5T感觉这车真的很不错外观设计非常大气时尚完全不输那些20万级别的车型内饰用料也很讲究摸起来很有质感动力方面5T发动机虽然排量不大但日常代步完全够用起步加速都很轻快油耗表现也很优秀百公里才6个多油经济性很棒而且配置特别丰富像L2级辅助驾驶、全景天窗都有性价比超高 |||
国内的B级车市场一直是厂家必争之地，特别是在汽车消费市场日趋内卷的当下，针对B级车市场的这块大蛋糕，厂家纷纷也采取了不同的应对策略以便获得更多的市场份额：老牌劲旅本田雅阁试水插电混赛道、后起之秀比亚迪汉继续“油电同价”、标杆车型别克君越全面焕新……可谓是十八般武艺，各显神通。

作为“年度卷王”的福特蒙迪欧自然不会按兵不动，这次在保留福特驾控底的基础之上带来了更接地气的1.5T车型，进一步降低消费者的购车门槛，完善蒙迪欧家族阵容。
这次新一代福特蒙迪欧1.5T车型会推出4个配置供用户选择，外观、内饰方面整体和2.0T的区别不大，主要是动力和部分配置的变化。

外观方面，同样采用的是福特势能美学设计理念，整体偏向年轻、运动的风格，新增了竹影绿、暮雪灰两个专属配，十分吸睛，本次试驾的颜就是竹影绿。

另外车身尺寸方面也与2.0T保持一致，拥有同级最大近5米(495mm)车长，2945mm轴距，黄金比例的车身带来行政级豪华空间。此外，相比2.0T版本，新一代福特蒙迪欧车尾取消了EcoBoost245的标识和带呼吸式的迎宾格栅，全景天窗也改为了电动天窗。

内饰方面，最吸引人眼球的自然是由12.英寸全液晶数字仪表盘+27英寸4K中控屏组成的长达1.1米的长屏幕，科技感满满。

新一代蒙迪欧1.5T车型采用福特SYC+2.0智行互联系统，支持语音交互、远程互联，而且一些经常使用的App百度地图等也都支持，整屏、分屏自由切换，响应及时，轻松实现主副驾随心掌控，这一点可以秒杀一众同级别燃油车型。另外，丹麦国宝级B&O音响这次只在1.5T顶配车型上才有，人脸识别功能也取消了。

这次新一代蒙迪欧1.5T车型，最大的不同就在于动力方面。长安福特蒙迪欧1.5T车型搭载全新一代EcoBoost 1.5T发动机，最大功率140kW，最大扭矩 258·m，传动系统方面匹配8AT变速箱，采用了50Bar双喷射系统、高压冷却废气再循环两大同级少有的技术来提升动力降低了油耗，轻松实现百公里油耗仅6.64-6.76L，每公里约0.5元。从数据上来说，节能性还是相当给力的，也就是两杯星巴克的钱可以畅享一个工作周。

本次试驾的道路包含日常市区道路、高速公路、内环快速，在实际驾驶过程中1.5T版本的动力表现超乎预期，车辆的油门响应十分灵敏，给人一种很轻快的感觉，能够轻松驾驭。

另外，方向盘的转向也十分灵敏，能够给你一个十分清晰地反馈，方向盘开起来也不重。新一代蒙迪欧1.5T车型依旧采用的是福特主流的旋钮式电子换挡，拥有标准、节能、运动三种驾驶模式。在标准与节能模式下，变速箱的升挡相对积极。在运动模式下，变速箱升挡时能感觉有明显的延迟，与这台车所追求的高效节能理念不谋而合。

在试驾拍摄途中，还吸引了一位大哥驻足拍照，说是一眼就被蒙迪欧的颜值所吸引，近距离看到蒙迪欧的大屏幕、大空间就说不出的喜欢。新一代蒙迪欧能以15万级的价格获得中级车的享受，这是大部分讲究性价比的中国消费者所需要的。

不得不说，蒙迪欧还是非常懂中国消费者的！以小钱办大事，换来高颜值、大马力、大空间、小开销、高配置，有里有面，何乐而不为呢？毕竟对于刚刚步入人生新阶段的年轻人来说，花钱的地方很多，手里并没有太多余钱，但是又不想太过将就，想要获得一些高品质感的体验，而蒙迪欧就是这样一款车，你想要的，它都能给到！
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