跑高速比雅阁凯美瑞还稳,一年却仅卖5台,为什么这款中级车这么怂

1 这款车虽然跑高速很稳但可能是因为品牌知名度不够或者市场推广力度太弱导致销量惨淡毕竟消费者买车时除了产品性能还会考虑售后网点多不多配件价格贵不贵保值率高不高另外现在雅阁凯美瑞已经深入人心大家对新车型接受度低也是正常现象而且这车可能在外观设计或配置上没抓住主流需求所以才会这么冷门 ||| 或许是市场需求和产品特性之间存在偏差虽然它高速稳定性出但对于大部分家用车用户来说日常城市路况才是重点而这款车可能在舒适性油耗表现或空间布局上不如雅阁凯美瑞吸引人再者说品牌影响力不足销售渠道有限宣传投入少这些都会影响销量另外现在消费者选择太多这款车没能形成独特卖点自然就没人买了 |||我们翻看2019年汽车销量，发现除了大众独当一面之外，表现最优秀的算是日系车了，不管是南北丰田还是两个本田或者日产，都有不错的表现。除了火爆的SUV市场之外，因为政策导向崛起的新能源市场也是一片大好。轿车市场虽然出现了一定下滑，但在更细分的中级车市场上却表现除了不如实力。

在中级车市场上，有我们熟悉的德系双雄帕萨特、迈腾，还有美系的君威、君越，另外像马自达阿特兹、斯柯达速派、福特蒙迪欧、雪佛兰迈锐宝XL、起亚K5等一些车也在市场上竞争。当然日系是表现最好的，除了雅阁、凯美瑞热销之外，天籁等也有不错的表现，而豪华车市场上宝马系、奥迪A4L以及崛起的雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃等品牌，也在逐渐放光。

不管是凯美瑞、雅阁还是帕萨特和君威等车型，在过去一年都迎来了换代，倚靠各自优势，其在2019年都取得了不俗的成绩。虽然日系车表现不错，但有一款日系中级车却让人大跌眼镜，它就是日产的西玛。

西玛作为一款日系中级轿车，不管是在颜值方面，还是舒适性和动力操控性能，在同级别中都有一定优势，甚至跑高速时，它比雅阁、凯美瑞等都稳当。但我们查阅了一下西玛2019年的销量数据。在12月份，我们并没有看到这款车的销量，它截至11月份，整年度累计销量仅有5台，实在令人唏嘘。的确，在街上我们很难看到这款车的身影。看来这款车已经在国内市场上面临着停产的危机。那我们不妨看看这款中级车到底如何吧。

在颜值方面，西玛表现不错，不管是时尚性还是运动性，它都兼备。比如其采用V型镀铬和熏黑饰板分体装饰的大尺寸进气格栅，搭配两侧犀利大灯和车引擎盖上的线条，不管是视觉感还是时尚性都不错。

从车头走向车侧，我们看到了这款车采用了不规则腰线，衬托出了其轿跑风格，搭配熏黑的A柱和C柱，悬浮式车顶加上低趴车身，让其运动感十足。当然尾部的设计，西玛依然表现不错，十分时尚动感。

拉开车门进入车内，你会发现其车内触手可及的地方都采用了软性材料包覆，做工方面也很精致，内饰的调以黑为主，显示出了高级沉稳风格。多功能方向盘采用了跑车式风格，换挡拨片也体现了车子的运动性。

而在配置方面，西玛也相当不错，比如它配备了主副安全气囊和前后排侧气囊和侧气帘，胎压监测、ESP、并线辅助、车道偏离预警、主动刹车系统和疲劳驾驶提示等等，60度全景影像、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、远程启动、无钥匙进入、方向盘加热和记忆、座椅通风加热和前排座椅电动调节、中控大屏、语音识别、多功能外后视镜、感应雨刷、自动分区空调等。

作为一款中级轿车，西玛的空间方面也不错，车长宽高分别为490*1860*146mm，轴距2775mm，和同级别轴距相比，有些劣势。但车内驾乘空间和后备箱空间表现不错。

动力方面，西玛全系搭载了一台2.5L自然吸气发动机，与之匹配的是CVT（模拟7挡）无级变速箱，发动机最大功率为186马力，最大扭矩24牛米，百公里综合油耗7.8升，零百加速仅需8.8秒。另外西玛采用了前后独立悬挂，在舒适性和操控方面都有不错的表现。

其实整体来看，西玛表现还是不错的，不管是外观设计还是内饰搭配，包括配置和动力、操控方面，都表现不错，但其2.48-26.78万的售价区间的确让人望而却步，要知道不管是雅阁、凯美瑞还是迈腾、帕萨特都在售价方面有一定优势。别克君威加上渠道的售价，其售价更低，西玛的价格甚至比大它一号的亚洲龙都硬，所以很难有消费者为其买单。

对于日产西玛这款车，各位看官怎么看，反正过年期间在家也是不能出门，各种葛优躺的宅着，不如在文章下方评论区留言，和我们互动交流！
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